连接
乘坐线路的一端连接有故障的汽车电池的正极，另一端与救援车的电池的正极连接；
负悬挂线与故障汽车发动机缸本身或缸体上的金属部件相连，另一端与救援车缸体或铁部分连接。不要将连接线连接到电池的负极上(会产生火花点燃从蓄电池内逸出的可爆气体)。
将齿轮放置在间隙中，并拧紧手制动，以关闭获救车辆的所有电气设备。
救援人员应站在救援车辆的一侧，并确认救援车前面没有人。通知客户放下离合器踏板(手动挡)或制动器(自动挡)，试着启动有故障的汽车，同时检查交叉口是否出现错误或过热现象，如果应该立即停车，排除隐患，然后试着启动。
在成功启动后，检查故障汽车的发电情况。如果您通常需要以较高的怠速运行故障车5分钟，10分钟后，取起获救车辆的负链，然后拆下故障车的负极搭接线，然后依次拆下故障车和救援车的正极连接。并告诉车主，车在熄火前至少跑了30分钟，需要去修理店检查。
术前检查
1.对车辆进行定期检查(机油、水、线束等)，检查电池的外观，检查发电机的皮带，检查连接线是否牢固。
2.救援车应停在有故障的电池的一侧，在另一侧特殊情况下或直接停在获救车辆的前面。
3.确定有故障的电池的正负电极位置，检查是否有不良的腐蚀接触。
4.当故障汽车的电池电压较低时，应使用救援车充电5分钟，持续10分钟。启动故障车辆之前，应关掉救援车发动机。
5.故障车成功启动后，检查发电量(13.5～14.5V)和发动机工作状况，在断开连接前5分钟，禁止使用串联电池。
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